- جمعه ۲۱ مهر ۱۴۰۲
چرا وقتی لاستیک‌های خودرو سالم است، چراغ فشار کم تایر روشن می‌شود؟ با ما همراه باشید تا به این سوال پاسخ دهیم.
به گزارش پرشین انجین و به نقل از oards، چند روش وجود دارد که فشار لاستیک اندازه گیری شده و به ECU ارسال می‌شود تا راننده متوجه شود.
فشار لاستیک به طور مستقل برای هر چرخ اندازه گیری می‌شود. هر تایر دارای یک سنسور یا فرستنده فیزیکی است که اغلب به قسمت داخلی میل سوپاپ متصل است.
در صورتی که یکی از لاستیک‌ها فشار پایینی داشته باشد، سیگنال ارسال شده و چراغ TPMS روشن می‌شود.
وقتی خودرو را روشن می‌کنید، چراغ TPMS برای یک یا دو ثانیه روشن می‌شود.
این نشانگر شبیه یک لاستیک است که از جلو با علامت تعجب درون آن دیده می‌شود. گاهی اوقات به سادگی عبارت “TPMS” است.
اگر لاستیک فشار کمی داشته باشد، چراغ TPMS داشبورد روشن می‌شود.
ممکن است این چراغ چشمک بزند یا روشن بماند. اگر در رانندگی این چراغ را مشاهده کردید، بهتر است کنار بزنید و فشار باد لاستیک را روی همه چرخ‌ها بررسی کنید.
هنگامی که مطمئن شدید که فشار تایرها به درستی تنظیم شده، ماشین را دوباره روشن کنید.
برخی از چراغ‌های TPMS پس از چند کیلومتر رانندگی کردن خاموش می‌شوند و به ECU زمان می‌دهند تا متوجه شود همه چیز خوب است.
با این حال، اگر بیشتر از ده دقیقه رانندگی کردید و چراغ همچنان روشن بود، ممکن است سنسورها نیاز به تنظیم مجدد داشته باشند.
علل روشن شدن بی دلیل چراغ TPMS
اگر پس از چند دقیقه رانندگی و اطمینان از سالم بودن لاستیک‌ها و فشار صحیح، چراغ فشار باد لاستیک همچنان روشن است، ممکن است به دلایل زیر باشد:
سنسور TPMS خراب
سنسورهای فیزیکی مستعد آسیب و خرابی هستند و به دلیل باتری موجود در هر سنسور، عمری حدود 5-10 سال دارند.
اگر عمر باتری به پایان رسیده یا واشرها، مهر و موم، درپوش سوپاپ‌ها یا خود حسگر مشکل دارد، ممکن است دچار اختلال شود.
یکی دیگر از مواردی که می‌تواند باعث آسیب به سنسور شود، وجود ماده ای غیر از هوا یا نیتروژن در لاستیک خودرو است.
سنسور سرعت چرخ، ABS یا ECU خراب شده است
سنسورهای سرعت چرخ‌ها بخشی از سیستم ترمز ABS هستند، بنابراین اگر هر یک از این بخش‌ها یا ECU آسیب ببیند، می‌توان سیگنالی اشتباهی برای راننده ارسال کند.
تغییرات دمایی محیط
هوای سرد متراکم‌تر است، بنابراین تعیین فشار تایر و یا پر کردن لاستیک‌ها در صبح سرد باعث می‌شود که بعد از مدتی رانندگی یا در روزی که هوا گرم‌تر است، آنها بیش از حد پر شده باشند.
برعکس، اگر آخرین بار لاستیک‌ها را در روز گرم چک کرده‌اید، سرمای ناگهانی می‌تواند فشار لاستیک را خیلی پایین بیاورد و این هشدار به راننده ارسال شود.
درواقع فشار تایر حدود 1 psi به ازای هر 10 درجه فارنهایت کاهش می‌یابد، زیرا هوای سرد فضای کمتری را نسبت به گرم اشغال می‌کند.
چرخش یا تغییر تایرها
از آنجایی که درهنگام چرخاندن لاستیک‌ها یا استفاده از لاستیک‌های جدید ممکن است سنسورهای TPMS دچار مشکل شوند.
در برخی خودروها می‌توان با رانندگی با سرعت ثابت 5 تا 10 تا این مشکل را حل کرد. اما بقیه نیاز به کالیبراسیون مجدد توسط یک ابزار یا تکنسین دارند.
علاوه بر این ممکن است مجموعه‌ای از لاستیک‌های دست دوم را بخرید که سنسورهای TPMS ندارند.
فشار کم در لاستیک زاپاس
همه وسایل نقلیه دارای TPMS در لاستیک زاپاس نیستند. اما آن هایی که این سنسور را در لاستیک زاپاس خود دارند؛ برای بررسی آن، چراغ فشار لاستیک را روشن می‌کنند تا در صورت نیاز مطمئن شوید که لاستیک یدکی را به درستی باد کرده باشید.
تنظیم مجدد TPMS
اگر پس از پر کردن باد لاستیک‌ها، چراغ فشار باد لاستیک روشن است، ممکن است نیاز به تنظیم مجدد باشد.
فرآیند این کار بسته به مدل و ساخت خودرو متفاوت است. گاهی می‌توانید روش دقیق را در کتابچه راهنمای خودرو یا در اینترنت بیابید.
اگر تغییراتی در خودرو ایجاد کرده‌اید (مانند چرخش لاستیک، تعویض لاستیک یا لاستیکی که به تازگی باد شده است)، سنسورها باید قبل از خاموش شدن چراغ با ابزار دوباره کالیبره شوند.
مثلاً در خودروهای هوندا چراغ فشار تایر خاموش نمی‌شود تا زمانی که سیستم دوباره کالیبره شود.
برخی از خودروهای مزدا جدید دارای دکمه‌ای هستند که می‌توانید آن را نگه دارید تا چراغ TPMS خاموش شود.