- پنجشنبه ۷ دی ۱۴۰۲
آیا خودروی شما در شتاب گیری صدای زوزه می‌دهد؟ در اینجا رایج‌ترین دلایل و روش رفع آنها آورده شده است.
به گزارش پرشین انجین و به نقل از autochimps، اگر این سر و صدا بیشتر از انتهای خودرو می‌آید وگاهی اوقات به صدای کوبیدن بلند تبدیل می‌شود؛ بهتر است هرچه زودتر به دنبال رفع آن باشید.
اگر این توضیحات در مورد ماشین شما صدق میکند، ضروری است که در اسرع وقت به این مشکل رسیدگی کنید.
به این دلیل که مشکل و خرابی دیفرانسیل، در بدترین شرایط، می‌تواند چرخ‌های عقب خودرو را در حین رانندگی قفل کرده و باعث شود شما کنترل خودرو از دست بدهید و به سایر افراد در جاده و خودتان آسیب برساند.
بلبرینگ چرخ بد نیز یکی دیگر از عوامل خطرناک و مشکل ساز است. در این شرایط مشکل دقیقاً از یک یا چند چرخ می‌آید و در حین شتاب و چرخش در یک یا هر دو جهت افزایش می‌یابد.
در این شرایط چرخ ممکن است قفل شود و یا در موارد شدیدتر باعث خروج کامل چرخ شود.
پنج دلیل اصلی وجود دارد که ممکن است خودرو در هنگام شتاب گیری صدای ساییدگی و زوه بدهد. این دلایل شامل:
- مشکلات مربوط به سیستم انتقال
- مشکلات مربوط به دیفرانسیل
- بلبرینگ چرخ معیوب
- مفصل CV آسیب دیده
- پایه موتور فرسوده
علت 1 – مشکلات سیستم انتقال
صداهای مختلفی از سیستم انتقال خودرو به گوش می‌رسد، که بیشتر آنها نشان می‌دهد مشکلی در حال وقوع است. با این حال، اگر صدای خراش و زوزه می‌شنوید، احتمالاً خیلی دیر شده است.
صدای ساییدگی و زوزهٔ گیربکس اتوماتیک در شتاب گیری نشان می‌دهد که سیستم دنده فرسوده شده است.
روش رفع آن:
به عنوان یکی از پیچیده‌ترین بخش‌های خودرو، کار بر روی گیربکس اتوماتیک در خانه توصیه نمی‌شود. بهتر است خودرو را به تعمیرگاه ببرید.
علت 2 – مشکلات دیفرانسیل
دیفرانسیل بخشی از پیشرانه خودرو است که به چرخ‌ها این امکان را می‌دهد با سرعت‌های مختلف کار کنند.
دیفرانسیل نیرویی را که موتور تامین میکند را دریافت کرده و آن را بین چرخ‌ها تقسیم میکند و به آنها اجازه می‌دهد با سرعت‌های مختلف حرکت کنند. وقتی دیفرانسیل درست کار نمی‌کند، صدای ناله و زوزه شنیده خواهد شد.
با بدتر شدن، ممکن است شروع به ساییدن کند.
روش رفع آن
به احتمال زیاد باید کل دیفرانسیل را تعویض کنید. اگر فقط صدای ناله می‌شنوید، ممکن است مایع دیافراگم کم باشد.
علت شماره 3 – بلبرینگ چرخ خراب است
بلبرینگ چرخ بخشی از چرخ است که آن را به محور متصل میکند. آنها به چرخ‌ها اجازه می‌دهند بدون ایجاد اصطکاک بچرخند.
اگر یکی از یاتاقان‌های چرخ شما فرسوده شده باشد، متوجه سایش ناهموار لاستیک یا فرمان و هندلینگ ضعیف خواهید شد. علاوه بر این در حین شتاب و چرخش صدای ساییش و زوزه به گوش می‌رسد.
رفع مشکل:
اگر تایید شد که بلبرینگ چرخ خراب است، بهترین روش تعویض آن است.
علت شماره 4 – آسیب دیدگی مفصل CV
اتصالات با سرعت ثابت (اتصالات CV) بخشی است که گیربکس را به چرخ‌ها متصل میکند. آنها در وسایل نقلیه دیفرانسیل جلو استفاده می‌شوند.
اگر خودروی شما در شتاب گیری در سرعت‌های پایین و پیچیدن صدای کلیک، ضربه یا ساییدن ایجاد میکند، احتمالاً این بخش خراب شده است.
اگر مشکل مفصل CV را نادیده بگیرید، ممکن است نتوانید از حالت پارک خارج شوید.
روش رفع مشکل
اگر مفصل CV ساییده شده، تنها گزینه تعویض است. در حالی که قطعه گران نیست (150-500 دلار)، هزینه‌های نیروی کار (500-800 دلار) است.
علت 5 – پایه‌های موتور فرسوده
میانگین وزن موتور حدود 300 پوند است و پایه‌های موتور آن را در جای خود محکم می‌کنند.
پایه‌ها از فلز ساخته شده‌اند، بنابراین در برابر خوردگی حساسند.
بنابراین وقتی پایه‌ها دچار مشکل شوند؛ در حین شتاب گیری، صدای خراش ایجاد خواهند کرد. این باعث ساییدگی تسمه سرپانتین در بخش زیرین شلنگ چرخشی خواهد شد.
روش رفع مشکل
خوشبختانه تعمیر پایه موتور ارزان‌تر است. با این حال، اگر نیاز به تعویض دارد، حدود 800 دلار باید هزینه کنید.
جمع بندی
اگر خودروی شما در هنگام شتاب گیری صدای زوزه می‌دهد و شما آن را نادیده گرفته اید؛ بدون شک مشکلات زیادی دامن گیرتان خواهد شد.
شایع‌ترین علل صدای ساییدن و زوزه در حین شتاب‌گیری، مشکلات سیستم انتقال، دیفرانسیل خراب، بلبرینگ چرخ معیوب، اتصال cv بد است و یا می‌تواند از محور محرکه باشد. شما می‌توانید بیشتر این قطعات خاص را تعویض و تعمیر کنید، اما بازسازی گیربکس بهتر است توسط متخصص انجام شود.