- شنبه ۱۱ آذر ۱۴۰۲
نشت یا چکیدن ناگهانی روغن از لوله اگزوز خودرو یکی دیگر از مشکلات رایجی است که ممکن است با آن مواجه شده باشید.
به گزارش پرشین انجین و به نقل از cartreatments، این نه تنها یک عجیب و غریب، بلکه می‌تواند هشدار دهنده و خطرناک باشد.
در اکثر موارد، خروج روغن از اگزوز خودرو نگران کننده بوده و نشان دهنده مشکلات داخلی موتور است.
برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد علت‌های نشت روغن از اگزوز خودرو و نحوه تعمیر آن، ادامه مطلب را بخوانید.
نشت روغن از لوله اگزوز
تنها راهی که روغن می‌تواند راه را به لوله اگزوز خودرو کج کند، ورود به مسیر اگزوز موتور در یک نقطه است. با این حال، این می‌تواند به روش‌های متفاوتی انجام شود.
درواقع روغن از طریق ورودی‌های اگزوز یک یا چند سیلندر موتور به اگزوز راه پیدا می‌کند. سپس این روغن با مسیر طبیعی گازهای خروجی به منیفولد اگزوز موتور منتقل می‌شود.
سپس روغن از طریق اگزوز، مبدل(های) کاتالیزوری و صدا خفه کن(ها) به انتهای لولهٔ اگزوز هدایت می‌شود.
پس از رسیدن به انتهای، این روغن شبیه مایع سیاه رنگ از اگزوز می‌چکد.
این مشکل را نباید با چگالش یا چکیدن آب از لوله اگزوز همراه با دوده سیاه اشتباه بگیرید.
علت‌های رایج نشت روغن از اگزوز
روغن می‌تواند به روش‌های مختلفی به سیستم اگزوز خودرو ورود کند. در حالی که برخی از احتمالات نسبت به دیگری رایج‌تر هستند، اما احتمال بروز همهٔ آن‌ها وجود دارد.
در زیر چند تا از رایج‌ترین دلایل نشت روغن از اگزوز خودرو ذکر شده است:
شماره 1 – گرفتگی دریچه PCV
دریچه تهویه میل لنگ موتور، وظیفه هدایت حجم مشخصی از گازهای احتراق را به داخل سیلندر بر دوش دارد.
گرفتگی در این دریچه منجر به فشار بیش از حد به میل لنگ موتور شده و منجر به خراب شدن آب‌بندها شود. در نتیجه، روغن به اگزوز نشت پیدا می‌کند.
این همچنین باعث می‌شود روغن در منیفولد ورودی، دریچه گاز یا لوله‌های ورودی وارد شود.
شماره 2 – واشر سر منفجر شده
واشر سر منفجر شده می‌تواند مسئول نشت روغن به اگزوز موتور باشد. در حالت عادی واشر سر موتور، مایعات خودرو را از یکدیگر جدا می‌کند.
همچنین از هدر رفتن مایعات در محفظه‌های احتراق موتور جلوگیری می‌کند. با این حال، واشر سر معیوب می‌تواند روغن را وارد یک یا چند سیلندر کند.
شماره 3 – راهنمای سوپاپ فرسوده
راهنمای سوپاپ موتور از عبور روغن از سوپاپ سرسیلندر جلوگیری می‌کند. اما راهنمای سوپاپ نیز در طی زمان مستعد سایش و فرسودگی است.
این باعث می‌شود روغن به داخل اگزوز موتور نفوذ کرده و دود خاکستری مایل به آبی را تولید کنحد. در شرایط شدید، روغن از اگزوز موتور نشت داده می‌شود.
شماره 4 – رینگ پیستون شکسته
هر یک از سیلندرهای موتور دارای رینگ پیستون است که با حرکت پیستون سیلندر به بالا و پایین تکان می‌خورد. این رینگ‌ها با جلوگیری از اتلاف احتراق، عملکردی مهمی دارند.
اما این رینگ‌های پیستون مانع از ورود روغن به داخل محفظه احتراق می‌شوند؛ به همین دلیل اگر شکسته باشند باعث خروج روغن از اگزوز خواهد شد.
شماره 5 – بلوک یا سرسیلندر ترک خورده
یک موتور از یک بلوک و یک یا چند سر سیلندر تشکیل شده است. این اجزای اصلی باید در شرایط خوبی باشند تا عملکرد موتور به حداکثر برسد.
مشاهدهٔ ترک‌هایی در سر سیلندر یا بلوک موتور می‌تواند باعث از دست رفتن روغن موتور در بخش احتراق می‌شود. در این شرایط روغن به سمت اگزوز رفته و در نهایت از لوله اگزوز خارج می‌شود.
شماره 6 – پیستون آسیب دیده
در برخی شرایط سری یک یا چند پیستون ممکن است آسیب دیده و امکان نشت روغن به داخل محفظه‌های احتراق موتور را به وجود بیاورد.
سپس مقداری از این روغن سوزانده شده و بقیه روغن باقی مانده از طریق دریچه‌های اگزوز به سمت پایین منیفولد اگزوز موتور خارج می‌شود. اگر این نشتی شدید باشد، بخشی از روغن از لوله اگزوز خودرو خارج می‌شود.
آیا ادامه رانندگی در شرایطی که روغن از اگزوز نشت دارد؛ ایمن است؟
خروج دوده سیاه از اگزوز
در بیشتر موارد، با خروج دود سیاه از اگزوز بهتر است خودرو را به تعمیرگاه ببرید. زیرا این نشان دهنده مشکلات بسیار بزرگ‌تر از جمله آسیب داخلی موتور است.
هدررفت زیاد روغن موتور در اگزوز خودرو نیز خطر آتش سوزی دارد.
آیا روغن نشتی از اگزوز قابلیت اشتعال دارد؟
ممکن است روغن روی اگزوز داغ آتش بگیرد. زمانی که روغن روی منیفولد اگزوز یا اطراف آن قرار می‌گیرد، محلی که حرارت بالایی دارد؛ ممکن است آتش بگیرد.
اما اکثرا قبل از آتش گرفتن، روغن لحیم شده و یا دود می‌کند. دود به رنگ خاکستری مایل به آبی است.
علاوه بر این، روغن موتور در این شرایط بوی سوختگی دارند. این بو برای افرادی که در داخل کابین خودرو هستند نیز قابل استشاق است.